Tonte des talus ferroviaires avec l’AS 990 Tahr RC
Plusieurs tronçons du réseau ferroviaire suisse des CFF, soit environ 100 kilomètres de voie : pour tondre des talus ferroviaires à cette échelle, il faut un processus de travail fiable. Chaque interruption supplémentaire se répète de nombreuses fois le long du tracé. Par ailleurs, la technique de tonte ne doit pas solliciter inutilement le gazon.
Un prestataire suisse a donc cherché une alternative à la débroussailleuse à marteaux utilisée jusqu’alors. Agria Landmaschinen AG a présenté le AS 990 Tahr RC pour une démonstration sur la voie ferrée. Les critères évalués étaient la qualité de coupe, le comportement en pente et la tonte bidirectionnelle sans virages constants.
Lorsque la méthode de tonte actuelle endommage le gazon
Auparavant, une débroussailleuse à marteaux était utilisée. Ses rouleaux à pointes et ses marteaux laissaient des dégâts visibles sur le gazon sur ces surfaces. Cela ne fait pas pour autant de la débroussailleuse à marteaux une machine inadaptée. Dans une végétation dense, des broussailles ou des matériaux ligneux, un mécanisme de coupe à marteaux peut être le choix idéal. Cependant, sur ces tronçons des CFF, un résultat plus propre et moins agressif était recherché.
Le choix ne s’est donc pas porté en premier lieu sur le moteur le plus puissant ou la largeur de travail la plus grande, mais sur la méthode de tonte. Il fallait une machine capable de traiter les talus ferroviaires escarpés de manière contrôlée, de préserver la surface gazonnée existante et de réduire les manœuvres critiques sur les longs tronçons.
Pourquoi 100 kilomètres de voie modifient la logique de travail
Sur un talus court, une manœuvre de demi-tour a peu d’impact. Mais sur plusieurs tronçons des CFF totalisant environ 100 kilomètres, le calcul est différent. Freiner, tourner, se réaligner et redémarrer prend du temps. En pente raide, chaque changement de direction exige une attention supplémentaire.
L’élément décisif était donc de savoir si la machine pouvait tondre un tronçon puis continuer directement dans le sens inverse. Le gain de temps provient d’un processus plus fluide. De plus, les mouvements de rotation, qui pourraient solliciter davantage le sol, sont éliminés.
Tonte bidirectionnelle, sans demi-tour à l’extrémité de la voie
L’AS 990 Tahr RC est équipé d’un mécanisme de coupe à lames ouvert des deux côtés. Ainsi, la tondeuse chenillée télécommandée peut tondre en marche avant comme en marche arrière. Après un passage, l’opérateur modifie simplement le sens de déplacement. La machine peut poursuivre directement dans le sens inverse sans manœuvre de demi-tour.
Selon le fabricant, la pression au sol est de 0,13 kg/cm². Les chenilles répartissent le poids sur une grande surface de contact, tandis que la télécommande maintient l’opérateur à l’extérieur du talus. AS-Motor indique une aptitude aux pentes jusqu’à 56 degrés et une performance de surface allant jusqu’à 4 500 m² par heure. En pratique, ces valeurs dépendent de la végétation, du sol et de la méthode de travail. Lors de la démonstration, c’est donc le comportement sur la surface concrète qui comptait.
Démonstration sur le talus des CFF
Agria Landmaschinen AG a testé la machine sur des talus présentant une inclinaison de 40 à 55 degrés. Les images montrent une végétation sèche, une surface escarpée directement à côté des voies et l’opérateur à une distance de sécurité de la chenille. Le Tahr est resté contrôlable et a laissé une finition de coupe uniforme.
Pour Lukas Wälti, la démonstration a également été un test technique. Aujourd’hui responsable des ventes, il était auparavant conseiller technique. Son attention s’est donc portée sur la qualité de coupe, la conception de la machine, l’accessibilité et le service après-vente.
« Sur le talus des CFF, l’AS 990 Tahr RC a démontré en conditions réelles ce dont il est capable. La tonte bidirectionnelle est parfaitement adaptée aux longs tronçons, car la machine peut continuer à travailler sans manœuvre de demi-tour. À cela s’ajoutent la finition de coupe nette, la conception facile à entretenir et la proximité de notre service. C’est l’ensemble de ces atouts qui a convaincu. »
Lukas Wälti, responsable des ventes chez Agria Landmaschinen AG
La proximité du service influence la décision d’achat
Pour un prestataire intervenant sur plusieurs tronçons des CFF, la performance de tonte n’est qu’un élément de l’équation. Si une machine est régulièrement utilisée sur différentes voies, les contrôles, les pièces d’usure et les travaux de maintenance doivent pouvoir être effectués sans temps d’arrêt inutile.
Le Tahr est conçu de manière claire. Le capot moteur rabattable permet d’accéder aux composants centraux ; le niveau d’huile et le filtre à air peuvent être vérifiés directement aux points de service. Tout aussi important pour ce client : le centre de service externe d’Agria Landmaschinen AG se trouve à seulement quelques kilomètres. Une proximité du service ne remplace pas une conception facile à entretenir, mais la complète efficacement dans le quotidien opérationnel.
Un test convaincant, mais pas encore de commande finalisée
La démonstration a répondu aux questions essentielles sur le terrain : l’AS 990 Tahr RC a travaillé de manière contrôlée sur le talus ferroviaire escarpé, a tondu dans les deux sens et a offert la finition de coupe souhaitée. Les conditions de service correspondent également au profil d’utilisation.
La décision d’achat n’est pas encore prise. Après ce test, l’AS 990 Tahr RC reste cependant un candidat sérieux pour l’entretien futur des talus le long des voies ferroviaires. Pour des prestataires similaires, ce cas montre surtout une chose : sur de longues pentes linéaires, la possibilité de continuer à tondre sans demi-tour peut être plus importante qu’une valeur technique maximale isolée.
